近日，国内轮胎品牌万达宝通发布的动静，在业界一石激起了千层浪， 卖轮胎送汽车 的宣扬语，扎扎实实地吸引了良多人 特别是轮胎经销商的眼光。
其其实这之前，跨国巨子们早已步履起来，在中国睁开了品牌营销年夜战：倍耐力年夜打时尚牌；米其林最先 从娃娃抓起 ；普利司通����Ϸayx.txt走 环保 和 亲子 线路；德国马牌 热中 援助各类足球赛事
此刻，本土轮胎企业也最先普遍存眷品牌营销，这让人们看到了中国轮胎业的新但愿。
中国轮胎财产立异同盟理事长、三角团体董事长丁玉华，日前接管媒体采访时暗示： 今朝，国产轮胎企业的整体出产手艺、装备和研发，都不比国外的差，我们差的，只是品牌知名度和品牌影响力。
据阐发，就是这 品牌 二字，致使诸多本土轮胎企业只能局限在低端产物范畴，从而影响了本土轮胎的市场拓展。今朝，在国内年夜巨细小的本土轮胎企业中，真正具有品牌知名度和品牌影响力的企业百里挑一。
据统计，国内轮胎总产量从2005年的3.18亿条，敏捷增加到2011年的8.32亿条，几年时候翻了2.6倍多；而跟着 一窝蜂 投资的轮胎厂在2012年接踵实现投产，低端产能严重多余，加上跨国公司争相圈定 权势规模 ，使得国内轮胎业的竞争更具挑战性，也对本土的轮胎企业提出了新的挑战。
据相关人士阐发，本土轮胎企业在品牌营销方面，眼下存在着很多凸起问题。
起首，一些企业尚不克不及构成完全的营销系统，乃至连产物定位都不甚明白，只能 东一鎯头西一棒子 地靠采纳极端办法 博眼球 。
以本文开首提到的万达宝通 卖轮胎 送汽车 勾当为例，勾当划定：6、7月份绑缚发卖，经销商累计进货到达必然金额，便可获赠等值轿车或货车；所赠汽车从一汽、春风、长安、江淮、现代品牌当选择，最高可获赠奔跑、宝马等。
万达通宝论坛勾当海报
乍看之下，这一行动对经销商的吸引力不成谓不年夜，也许万达宝通也能在勾当期内换来必然的发卖量，但从久远来看却难免让人发生疑虑：本年送汽车，莫非来岁要送飞机、送火箭吗？
据阐发，将产物推给经销商与卖给客户的结果是分歧的：为换取奖品，经销商会在勾当时代多量进货，而积存的库存短时候内没法消化，将致使其一段时候内没法延续进货。这对万达宝通来讲，岂不是 赔了夫人又折兵 ？
另外，还些实力雄厚的轮胎企业，工作没少做，但老是显得 不痛不痒 ，勾当目标不明白，意图不同一，或转达不到位，没法引发普遍存眷。
例如位列中国轮胎前三强、世界轮胎前16强的玲珑轮胎，在品牌扶植方面不成谓不下气力：援助中国男女排球国度队、澳国布里斯班狮吼足球队、保加利亚爬山队，成立中国首支女子赛车队等。气力没少下，但不知为什么，该企业做的所有尽力，仿佛都没有引发太普遍的存眷。
有关人士暗示，此事注解，国内轮胎企业在营销意识和手段上，与跨国巨子们仍是有很年夜差距的。
在品牌知名度方面，两者更是不成同日而语。好比，玲珑轮胎固然也有吉利物 玲珑小子，但与米其林的 米其林轮胎师长教师 比拟，在市场认知度上，的确是平头老苍生与当红明星的差距。
玲珑小子和 米其林轮胎师长教师
另外，细节常常决议品质。国内知名的轮胎企业中，有些连公司官网都没有，有官网的也年夜多建造粗拙、内容陈腐。这些企业也许该去看看几年夜跨国轮胎巨子的网站，特别是倍耐力的网站，它很重视细节：既然品牌是走高端、时尚线路，网站就注意到在设计上和内容中应用了浩繁的时尚元素。
一名业内助士认为，所谓的 品牌打造 、 品牌营销 ，不管从时候堆集仍是从系统完美上来看，其实都不简单，也没法一挥而就。但最少，企业最最少应当先弄清晰本身究竟是家甚么样的企业，想向消费者转达甚么样的品牌信息，然后才能谈得上采纳甚么体例，经由过程甚么营销手段，去揭示本身的品牌内在。
中国轮胎企业的品牌之路，任重而道远。