跟着美国轮胎进口数据出炉，美国轮胎制造商协会（USTMA）最先点窜其猜测数据。一方面，USTMA提高了第四时度的乘用车发卖猜测；另外一方面，其继续对轻卡和中卡轮胎替代销量连结谨严预期——两个细分市场的销量均低在2022年的发卖程度。 PCR替代市场销量微升 固然2023年第三季度，美国乘用车轮胎需求有所反弹，可是受新车销量增添对轮胎替代需求的延续挤占，USTMA对PCR替代市场销量的上升仍是给出了谨严猜测，其估计，截至2023年年末，美国乘用车轮胎替代市场的销量约在2.142亿条，固然较其年中猜测增加了17%，可是该销量几近与2022年持平，仅较2022年2.137亿条的销量增加了0.2%。 不外持平、微涨也比销量下滑强很多。在USTMA对美国市场轻卡轮胎和中卡轮胎替代销量的猜测中，两个细分市场的销量都呈现了严重下滑。 下滑跨越双位数，全球TBR市场很糟心 按照USTMA猜测，轻卡轮胎替代需求在2023年将到达3520万条，比2022年全年降落5.6%。特别是在看到轻卡轮胎进口量同比降落12.2%的惨状后（765万条），USTMA将其年中猜测再下调了1.9%。2023年1-9月，美国轻卡轮胎进口暴降20.7%——在这一传统热销轮胎细分市场，前9个月进口量仅到达了2200万条。 而更惨的是中卡轮胎的销量。USTMA猜测，2022年中卡轮胎的替代销量将下滑至2100万辆，比2022年降落21.3%，近年中猜测降落6.3%。 固然，USTMA没有注释为什么调剂了发卖猜测，可是业内助士按照转变幅度与前三季度进口数据表示一向，是以猜测其用进口销量数据的转变从头点窜了市场需求预期数据。2023年1-9月，美国中卡轮胎进口量狂跌29.4%；第三季度的跌幅跨越了前三季度的平均值，3个月狂跌36.9%至423万条；泰国对美出口降幅最年夜，同比降落了63.2%，是美国十年夜此类轮胎出口国中降幅最年夜的地域。 配套市场火爆？与大都轮胎企业不妨 固然针对配套市场，USTMA给出了乐不雅预期。可是这类乐不雅与大都轮胎企业没甚么关系。现实上，美国的配套市场持久被全球头部轮胎企业，如米其林、普利司通、固特异、马牌和倍耐力瓜分着市场份额。固然部门韩企在近几年实现了对美配套销量的上涨，可是份额仍不克不及与上述提到的几家轮胎企业所对抗。 是以，固然USTMA对2023年的配套市场给出了乐不雅预期，可是大都轮胎企业对这些数据表示存眷度较低。2023年，北美乘用车轮胎出货量有望增加近8%，到达4490万条；近年中时的猜测提高了2.3%。 而轻卡和中卡轮胎配套市场，轻卡和中卡车轮胎的配套出货量将别离比2022����Ϸayx.txt年降落4%和1.3%，降至600万套和640万套。与替代市场猜测类似，最新的销量猜测也近年中时的猜测销量略有降落。 可是USTMA也指出，2023年的发卖数据也仅仅只是比2022年低了一些。现实上，2022年美国轮胎需求的年夜爆发让本年轮胎发卖对照着更高的基准，是以才显得销量不济，假如与2019年的数据做比对，则可以发现2023年的轻卡和中卡轮胎销量要好上很多——估计2023年青型和中型卡车轮胎的替换出货量将别离比2019年的出货量高8.1%和10.7%。 2024年的美国轮胎市场会怎样样呢？最先放晴，仍是变得更糟？很遗憾，USTMA还没有给出谜底。 （责任编纂：晨晨）